Sejarah PO Berlian Jaya

 PO Berlian Jaya adalah perusahaan otobus yang berbasis di Kudus, Jawa Tengah, Indonesia. Awalnya, perusahaan ini dikenal dengan nama PO Pepeje dan dimiliki oleh H. Samad. Pada Oktober 2020, PO Pepeje melelang lima unit bus yang melayani trayek Jepara-Jakarta. Bus-bus tersebut kemudian dibeli oleh PT Dia Trans Berlian Jaya, yang dimiliki oleh Bapak Edy Birton, SH., MH., dan sejak saat itu, perusahaan ini beroperasi dengan nama PO Berlian Jaya.

PO Berlian Jaya dikenal karena inovasinya dalam menyediakan layanan bus dengan fasilitas mewah, seperti "kasur berjalan" yang menawarkan kenyamanan layaknya hotel berbintang. Meskipun menawarkan fasilitas premium, perusahaan ini tetap memberikan harga tiket yang terjangkau, berkisar antara Rp210.000 hingga Rp250.000.



Selain melayani rute Jepara-Jakarta, PO Berlian Jaya telah memperluas layanannya ke berbagai tujuan lain, termasuk Bandung dan Bali. Pada Juni 2024, perusahaan ini merilis trayek baru yang menghubungkan Bojonegoro dan Bandung, menggunakan armada dengan sasis Hino RK280 Euro 4.

Untuk informasi lebih lanjut dan pemesanan tiket, PO Berlian Jaya memiliki akun resmi di Instagram dengan nama pengguna @official_berlianjaya.

Bus Terbaik Versi Kemenhub 2023

Melansir dari berbagai sumber, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat sempat memberikan penilaian dan rating terhadap PO yang beroperasi di Indonesia pada tahun 2016. Aspek yang menjadi perhatian dan dinilai adalah sisi keselamatan, kenyamanan, keramahan SDM, dan menjalankan bisnis. Skornya mulai dari 0-100 persen. Ini lima PO bus yang mendapat skor tertinggi.


Sinar Jaya (81,43 Persen, rating bintang 5)

Sinar Jaya menduduki posisi nomor satu. PO bus yang satu ini memang sudah banyak mendapat penghargaan. Bahkan, MURI pernah menobatkan Sinar Jaya sebagai PO bus dengan penghargaan terbanyak

Sinar Jaya sudah mewarnai dunia transportasi di Indonesia sejak 18 November 1982. Perusahaan ini didirikan oleh Herman Rusly dan Rasidin Karyana. Keduanya mempunyai pengalaman di bidang transportasi sejak 1969.

PO bus yang berasal dari Bekasi, Jawa Barat itu terus berkembang. Saat ini Sinar Jaya menyediakan pelayanan bus AKAP, bus AKDP, bus wisata, bus antar jemput karyawan, dan bus kota. Kabar terbaru menurut website resminya, Sinar Jaya mendirikan PT Sinar Jaya Prima Niaga untuk pengadaan komponen baik untuk Sinar Jaya Group maupun pihak lain.



DAMRI (81,43 Persen, rating bintang 5)

DAMRI adalah perusahaan pelat merah yang cikal bakalnya dimulai sejak 1943 ketika Indonesia masih diduduki Jepang. Dilansir dari laman resmi DAMRI, pada saat itu terdapat transportasi usaha yang melayani angkutan barang dan penumpang bernama Jawa Unyu Zigyosha dan Zidosha Sokyoku. Dua usaha itu akhirnya melebur menjadi Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia (DAMRI) pada 1946. Tugas utamanya menyelenggarakan pengangkutan darat dengan bus, truk, dan angkutan bermotor.

DAMRI terus berkembang hingga kini melayani beberapa segmen seperti angkutan kota, angkutan antar kota, angkutan bandara, angkutan travel/ pariwisata, dan angkutan logistik. Tak terkecuali segmen  yang jarang dijamah oleh perusahaan bus komersial seperti angkutan perintis dan angkutan lintas batas negara.

Sebagai angkutan perintis, DAMRI melayani daerah 3T (Terdepan, Terluar, dan Tertinggal). Selain itu, DAMRI juga melayani trayek-trayek ke luar negeri seperti Pontianak (Indonesia) tujuan Kuching (Malaysia) dan tujuan Bandar Seri Begawan (Brunei). Saat ini DAMRI sedang merintis rute antara negara lain seperti Timor Leste dan Papua Nugini.

Gunung Harta (79,63 persen, rating bintang 4)

PO Gunung Harta yang dirintis pada 1993 di Bali. Awalnya, perusahaan yang dimiliki oleh I Wayan Sutikna itu hanya melayani rute Denpasar-Gilimanuk saja. Pada 1995, Gunung Harta kemudian mengembangkan sayapnya menjadi bus AKAP. Bisnisnya terus bertumbuh hingga memiliki 147 armada dan melayani 247 rute di Jawa, Bali, dan Lombok untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

Sempati Star (79,53 persen, rating bintang 4)

PO bus Sempati Star awalnya bernama Bintang Sempati. Bus ini sudah eksis sejak 1990-an. Perubahan nama itu terjadi setelah Bintang Sempati yang sudah tidak beroperasi selama satu tahun diambil oleh Sepakat Group yang dimiliki oleh H. Muchlis Yunus. Akhirnya PO Bus itu mulai beroperasi kembali dengan nama Sempati Star pada 2012.

Berawal dari 6 unit armada, PO bus yang banyak melayani rute di wilayah Sumatera dan Aceh itu kini sudah memiliki 71 unit bus dan 4 unit shuttle atau microbus. Adapun beberapa rute yang dilayaninya seperti Medan menuju Banda Aceh, Meulaboh, Takengon, Sigli, dan Bireuen. Sementara dari Banda Aceh, Sempati Star melayani jasa transportasi menuju tujuan Sigli, Bireuen, Lhokseumawe, Lhoksukon, Langsa, dan Binjai.

Maju Lancar (79,52 persen, rating bintang 4)

PO Maju Lancar berasal dari Wonosari, Yogyakarta. Awalnya, PO bus yang dirintis oleh H. Sutrisno dan Hj. Sri Hartati itu hanya mempunyai dua unit bus yang melayani trayek AKDP Wonosari- Yogyakarta.

Bisnis yang terus berkembang mendorong Maju Lancar menjadi bus AKAP pada 1991 dengan empat unit bus. Pada saat itu Maju Lancar membidik pasar perantau dari Gunungkidul ke kawasan Jabodetabek. Melalui trayek Wonosari-Jakarta PP itulah Maju Lancar meraup banyak keuntungan.

PO bus ini terus mengembangkan bisnis dengan menambah armada yang dimiliki. Di awal 2000-an, PO Maju Lancar sudah mempunyai 64 unit bus. Saat ini Maju Lancar tidak hanya menyediakan layanan bus AKAP dan AKDP, Maju Lancar juga memperluas pasarnya dengan melayani bus pariwisata.

Penulis: Kenia Intan

Editor: Purnawan Setyo Adi

https://mojok.co/kilas/5-po-bus-akap-terbaik-versi-kementerian-perhubungan/

Sejarah PO Pelita Baru Prima ( PEBEPE ) Tegal

Selamat berjumpa lagi di blog Jalurbus, Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas Perusahaan Otobus yang berasal dari Jawa Tengah, tepatnya dari Kota Tegal. Semenjak berdiri pada tahun 2011, sebelumnya PO ini hanya sebagai penyedia bus pariwisata dan antar jemput bandara. Dengan pelayanannya yang bagus, maka berhasil mendapatkan penghargaan sebagai perusahaan otobis dengan awak teladan.


Dengan seiring bisnisnya yang makin berkembang, kemudian PO ini memutuskan untuk melebarkan sayap dengan menyediakan armada untuk AKAP. Nama sebelumnya adalahPelita Baru, dan sekarang PO ini memiliki nama baru, yaitu Pelita Baru Prima atau disingkat PEBEPE.


Bus Pelita Baru Prima menawarkan bus mewah berfasilitas lengkap untuk perjalanan ke berbagai tujuan populer. Mulai dari minibus hingga bus wisata besar, Pelita Baru siap menghadirkan pengalaman perjalanan yang nyaman serta murah. Rute yang tersedia saat ini merupakan perjalanan antar kota dan provinsi di Jawa, mulai dari Jakarta hingga Jawa Tengah.


Ini Daftar 9 PO Bus AKAP Double Decker Via Tol Trans Jawa

Dengan dibangunnya  Infrastruktur jalan tol Trans Jawa, mempermudah akses bus antar kota antar provinsi (AKAP) untuk beroperasi serta waktu tempuh yang dibuat semakin singkat. Selain itu,dengan adanya  jalan tol yang mulus kini operator bus mulai menggunakan bus tingkat atau double decker melintasi  tol Trans Jawa.

Bus tingkat adalah bus yang memiliki dua lantai, bagian dek bawah dan atas. Selain itu karena bebannya yang berat, bus tingkat harus menggunakan sasis premium dengan tiga as roda, atau biasa disebut dengan sasis triple axle.

Bus tingkat AKAP milik PO Agra Mas yang dioperasikan melayani rute Jakarta-Jepara. Untuk sasisnya sendiri juga spesial, memiliki tenaga dan torsi yang besar untuk membawa  bodi bus tingkat yang berat. Rata-rata sasis tronton ini memiliki tenaga di atas 400 TK dengan torsi sekitar 2.000 Nm. Berikut ini beberapa perusahaan otobus (PO) yang menggunakan armada bus tingkat dan melewati tol Trans Jawa.

1. Agramas

Agra Mas double decker - www.traveloka.com

  PO pertama yaitu PO Agramas, yang menggunakan bus tingkat buatan Adiputro, Jetbus 2+ Super Double Decker (SDD). Bus tingkat PO Agramas ini melayani trayek Magetan – Parung. Tarifnya dibedakan dari tujuan dan lantai yang dipilih, apakah lantai atas atau bawah. Untuk tujuan Jawa Tengah seperti Wonogiri, Karanganyar, Magelang, Sragen, Klaten, Yogyakarta, dan Temanggung dek atas dihargai Rp 210.000 dan dek bawah Rp 310.000. Sedangkan tujuan Jawa Timur seperti Pacitan, Ngawi, dan Ponorogo, diberi tarif Rp 230.000 untuk dek atas dan Rp 330.000 untuk kursi di lantai bawah.

 2. Putera Mulya

Putera Mulya double decker - www.goozir.com

PO kedua yaitu PO Putera Mulya yang menggunakan bodi serupa yaitu Jetbus 2+ SDD dari Adiputro namun sepertinya sudah melakukan penyegaran dengan mengubah tampilannya menjadi Jetbus 3+ SDD. PO asal Wonogiri ini melayani trayek Jabodetabek – Wonogiri. Sama seperti PO Agramas, tiket untuk dek bawah lebih mahal dibandingkan di lantai atas. Untuk Elegant Class di lantai bawah tarifnya Rp 500.000 sedangkan First Executive Class di atas, harga tiketnya Rp 400.000.

3. Garuda Mas

Garuda Mas double decker - www.traveloka.com

PO Ketiga ada PO Garuda Mas yang juga menggunakan bus tingkat buatan Adiputro, memakai bodi Jetbus 2+ SDD. Trayek dari PO Garuda Mas ini yaitu Jakarta – Purwodadi dengan kelas Executive dan tarifnya Rp 250.000.

4. Sinar Jaya

Sinar Jaya double decker - www.facebook.com/sinar-jaya-group

PO keempat, yaitu PO Sinar Jaya dengan trayek Jakarta – Surabaya. Masih sama dengan tiga PO pertama, PO Sinar Jaya juga mengandalkan bodi Jetbus 2+ SDD buatan karoseri Adiputro. Untuk tarifnya, Jakarta – Surabaya bisa ditebus dengan Rp 300.000.

5. Harapan Jaya

Harapan Jaya double decker-https://tiket.poharapanjaya.com/id

PO Kelima, ada PO Harapan Jaya dari Tulungagung. PO Harapan Jaya memiliki beberapa unit bus double decker, seperti Jetbus 2+ SDD dari Adiputro, Legacy SR2 Double Decker buatan Laksana dan Avante D2 dari karoseri Tentrem. Selain itu, di kabin bus tingkat milik PO Harapan Jaya, terdiri dari dua kelas pelayanan, yaitu sleeper seat dan super luxury executive. Untuk sleeper seat tarifnya berkisar Rp 435.000 - Rp 490.000, sedangkan kelas satu lagi harganya Rp 315.000-Rp 415.000 tergantung tujuannya.

6. Lorena

Lorena double decker -www.traveloka.com

PO Keenam yang memiliki armada double decker dan melewati Tol Trans Jawa yaitu PO Lorena dan Karina. Kedua bus dari PO ini menggunakan bodi Jetbus 2+ SDD dengan trayek menuju berbagai daerah di Jawa Tengah dan Timur. Untuk tarif trayek bus double decker Lorena dan Karina, menyesuaikan dari seberapa jauh awal berangkat dan tujuannya. Kisaran tarif untuk bus double decker ini mulai dari Rp 390.000 – Rp 455.000.

7. Rosalia Indah

Rosalia Indag double decker - https://id.pinterest.com/pin/761600986969286814/

PO Ketujuh ada Rosalia Indah yang terkenal dengan sebutan Millenial Bus. Rosalia Indah menggunakan bodi bus tingkat dari Adiputro yang paling baru, yaitu Jetbus 3+ SDD dan ada juga armadanya yang memakai Legacy SR2 Double Decker buatan Laksana. PO Rosalia Indah memiliki tiga kelas pelayanan pada armada double deckernya. Pertama ada first class yang menggunakan sleeper seat, kemudian super top sdd dan executive plus sdd. Untuk tarifnya, mulai dari Rp 235.000 – Rp 350.000.

8. Safari Dharma Raya

Safari Dharma Raya double decker - https://www.pinterest.com/pin/782993085197159278/

Terakhir ada dua PO yang memiliki bus double decker, namun populasinya hanya sedikit. Misalnya PO Safari Dharma Raya yang memakai bodi buatan Morodadi Prima, memiliki trayek Jakarta – Yogyakarta.

9. Nusantara

Nusantara double decker -https://go-blogeverywhere.blogspot.com/2018/07/bus-tingkat-yang-beroperasi-jadi-bus.html?m=0

PO terakhir juga tidak kalah langkanya, yaitu bus tingkat milik PO Nusantara yang menggunakan bodi Maxi Miracle buatan karoseri Nusantara Gemilang. Bus AKAP dengan trayek Kudus-Bogor menggunakan sasis MAN R37.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Ini Daftar Bus AKAP Double Decker via Tol Trans Jawa", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2020/10/13/172500415/ini-daftar-bus-akap-double-decker-via-tol-trans-jawa?page=all.

Penulis : Muhammad Fathan Radityasani

Editor : Azwar Ferdian

Download aplikasi Kompas.com untuk akses berita lebih mudah dan cepat:

Android: https://bit.ly/3g85pkA

iOS: https://apple.co/3hXWJ0L

Sejarah Bus PO Haryanto Milik Haji Haryanto Kudus

PO Haryanto adalah Perusahaan Otobus yang sudah terkenal di kalangan para penggemar bis (Bismania) maupun para pengguna bus AKAP ini yang cukup terkenal akan kecepatannya. Perushaan angkutan darat ini dirintis pada tahun 2002, dengan nama Haryanto dimana nama ini adalah pemilik dari PO yaitu Bapak Haji Haryanto.

Bus yang bermarkas di Kudus ini sangat terkenal dengan julukan bis ngeblong atau bis banter dan juga ada istilah bis suoss ☺☺,tidak heran jika mayoritas pelanggannya adalah anak-anak muda dan para Bismania karena PO Haryanto sudah terkenal sebagai bus yang kencang pada untuk rute Jurusan Jakarta.

Sumber : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=528742184718349&set=gm.1143945515958746&type=3&theater&ifg=1


Sejarah PO Haryanto

Haji Haryanto adalah pria kelahiran Kudus adalah seorang pensiunan TNI yang juga sebagai juragan angkot di wilayah Tengerang.

Bus PO Haryanto bisa maju perkemanganya seperti saat ini dikarenakan ada tekad, keyakinan dan semangat yang kuat H haryanto untuk ijrah ke kota Tangerang

Awal karir sebagai anggota TNI di kesatuan udara sebagai pengemudi yang mengangkut alat berat, meriam dan logistik lainnya. Disamping pekerjaannya sebagai anggota TNI, Haji Haryanto juga memiliki usaha sampingan sebagai juragan angkot dan pemilik agen bis PO Sumber Urip.

Pada tahun 2002 Haji Haryanto mulai merintis  Perusahaan Otobus dengan nama PO Haryanto, dengan modal ketekunan dan berbagai lini bisnisnya.

Untuk bersaing denga Perusahaan Otobus lainnya, perusahaan ini snagat memerhtikan pelayanan da selalu update untuk peremajaan armada bisnya, saat ini PO Haryanto sudah memiliki lebih dai 100 armada bis melayani beragai jurusan dengan bis Executive Class.

Fasilitas yang dierikan PO Haryanto antara lain adalah AC, Reclening Seat, Toilet, Leg Rest, Bantal, Selimut, Wifi , Makan dan Snack.

Bagi anda yang ingin merasakan sensasi ngeblongnya bis Haryanto silahkan hubungi agen terdekat di kota anda

Alamat dan Kontak Kantor PO Haryanto Kudus

Garasi : Jl. Lingkar Luar Ngembal, Ngembal Kulon ,Jati, Kudus, Jawa Tengah 59341
Telepon : (0291) 539987 - 081219010111

Alamat dan Kontak Pusat PO Haryanto Tangerang

Jl. Kyai Mojo No. 107 Kota Tangerang
Telepon : (021) 5399887 - 081219010111




Sejarah Bus Pariwisata Tiara Mas

Perusahaan Otobus (PO) Tiara Mas berawal sebagai perusahaan yang bergerak pada jasa transportasi darat jarak jauh. Berpusat di Sumbawa, Nusa Tenggara Barat, Tiara Mas menandai langkah awalnya dengan menghadirkan trayek Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) Sumbawa–Mataram. Layanan ini dihadirkan pertama kali pada 1994 untuk memfasilitasi masyarakat yang ingin mendapatkan jasa transportasi darat yang nyaman dan aman.

Pada 1995, Tiara Mas mulai memperluas jaringan layanannya hingga ke pulau Jawa. Untuk mendukung strategi tersebut, Tiara Mas membuka rute bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dari Sumbawa ke Surabaya dan sebaliknya. Pencapaian besar ini menjadikan Tiara Mas sebagai perusahaan pertama asal Sumbawa Besar yang mempelopori layanan trayek lintas Jawa.



Kini, Tiara Mas telah dikenal sebagai salah satu operator bus terbaik di Sumbawa. Salah satu keistimewaan yang ditawarkan oleh PO ini adalah konsep pelayanannya yang selalu berorientasi pada kepuasan penumpang. Dari sisi fasilitas, Tiara Mas menghadirkan bus kelas eksekutif yang menawarkan berbagai fasilitas seperti makan, bantal, selimut, toilet, area merokok (smoking area), serta TV LED. Setiap penumpang juga bisa beristirahat dengan nyaman selama perjalanan karena bus ini memiliki konfigurasi tempat duduk 2 - 2, kursi yang dapat disandarkan (reclining seat), dan jarak antar kursi yang luas.



Tidak hanya dari segi fasilitas, PO berlogo mahkota berwarna merah ini sudah ditunjang dengan armada yang menggunakan mesin Mercedes-Benz dan Hino. Setiap kru Tiara Mas juga dibekali pengetahuan dan dituntut bekerja sesuai moto “Kepuasan Anda Kebanggaan Kami” demi mencapai kualitas pelayanan maksimal bagi para penumpangnya. Pengalaman lebih dari dua dekade di bisnis otobus juga mendukung keunggulan pelayanan Tiara Mas dibandingkan PO lainnya.



Selain itu, Tiara Mas juga sudah melayani puluhan rute AKDP dan AKAP. Untuk rute AKAP, Tiara Mas menyediakan layanan yang tersebar di beberapa kota, seperti di Jakarta, Surabaya, Malang, Denpasar, Labuan Bajo, dan Lombok. Sedangkan untuk layanan AKDP, Tiara Mas melayani jasa transportasi dari Sumbawa ke Mataram atau sebaliknya.

Hingga saat ini, Tiara Mas menjalankan bisnisnya dari kantor pusat yang berlokasi di Jl. Komodor Laut Yos Sudarso, Seketeng, Brang Bara, Kecamatan Sumbawa, Kabupaten Sumbawa, Nusa Tenggara Barat. Selain berfokus pada layanan bus regular, pada 2003 Tiara Mas juga mulai mengembangkan unit bisnis baru berupa penyewaan bus pariwisata yang disebar di area-area kantor perwakilan Tiara Mas. Kualitas pelayanan bus Tiara Mas Pariwisata pun telah diakui dengan didapatkannya penghargaan Bus Pariwisata Terbaik 2017 versi Bismania.

Sumber : https://www.traveloka.com/id-id/tiket-bus-travel/tiaramas


Sejarah Bagong Transport Malang

Bagong Transport adalah salah satu perusahaan yang bergerak dibidang transportasi bus antar kota dan propinsi, memulai usaha pada tahun 1994. Seiring dengan kebutuhan transportasi di pertambangan, pada tahun 1998 mulai memasuki usaha transportasi di dunia pertambangan.

Dan kami juga memberikan pelayanan khusus dalam usaha memenuhi kebutuhan dengan membuat bus 4x4 yang sangat cocok dioperasikan di medan tambang dengan mengutamakan segi keselamatan dan kenyamanan bagi penumpang.




VISI DAN MISI
Visi
Bagong transport menjadi perusahaan jasa transportasi bus diberbagai bidang bertaraf internasional dengan mengedepankan kualitas dan profesionalitas.

Misi   
Bagong transport memberikan jasa pelayanan transportasi bus yang nyaman, aman, berdedikasi tinggi dan profesional.






KEUNGGULAN
Bagong Transport memiliki pengalaman 20 tahun lebih di bidang transportasi kota dan 16 tahun lebih di bidang transportasi tambang khususnya bus 4x4 dan kami akan berusaha memberikan pelayanan terbaik bagi rekan kerja kami.

HEAD OFFICE
Jl. Panglima Sudirman 8 Kepanjen - Malang
Jawa Timur 65163
Indonesia
Ph : +62 341 395524, +62 341 393382
Fax : +62 341 395724

Sumber : http://www.bagongbis.com/about




Sejarah PO Sumber Alam Purworejo

Perusahaan otobus Sumber Alam hingga saat ini sudah mengalami beberapa kali transformasi dalam perkembangannya. Pada kisaran tahun 1969 dibentuklah PO Tresno yang dirintis oleh Ibu Thung Tjie Hing yaitu nenek dari Bapak Judi Setijawan Hambali kemudian setelah Ibu Thung Tjie Hing mewariskan usaha tersebut kepada anak cucunya nama perusahaan tersebut berubah menjadi PO Hidup Baru.

Pada tahun 1975 didirikanlah PO Sumber Alam sebagai perusahaan keluarga, pada awal berjalannya PO Sumber Alam hanya menggunakan 6 unit bus. Dan pada 1984 adik dan kakak Bapak Judi Setijawan Hambali tidak ingin lagi ikut ambil bagian dalam mengembangkan usaha PO Sumber Alam ini. Dengan berbekal pengalaman yang ada dan keinginan keras untuk mengembangkan usaha ini akhirnya Bapak Judi Setijawan Hambali meneruskan usaha ini serta dibantu oleh sang istri Ibu Retno Harlani Judana.



Sejak berdirinya PO Sumber Alam sudah melayani trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) Yogyakarta – Jakarta. Dalam perkembangannya hingga saat ini PO Sumber Alam tidak hanya melayani trayek AKAP tapi juga Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP) dan beberapa unit usaha lain seperti Rumah Makan serta SPBU.

Visi Perusahaan
Menjadi armada angkutan pilihan utama di Indonesia

Misi Perusahaan
Menyelenggarakan jasa angkutan darat yang mengutamakan keselamatan, ketepatan waktu dan pelayanan yang prima dengan sentuhan  keramah-tamahan.
Memaksimalkan pertumbuhan nilai perusahaan, efisiensi dan mensejahterakan pegawai.
Menjadi mitra yang bisa dipercaya oleh masyarakat khusunya pengguna jasa transportasi angkutan darat PO. SUMBER ALAM
Nilai-nilai Perusahaan
Untuk mencapai tujuan perusahaan, setiap insan PO. SUMBER ALAM harus memiliki sikap bekerja keras, jujur, terbuka dan pantang menyerah dalam memberikan pelayanan kepada masyarakat dan mempertahankan kemandirian perusahaan dengan menciptakan suasana damai melalui kerjasama dan sama-sama bekerja dalam suasana kebersamaan serta dapat memberikan rasa aman dengan menjaga lingkungan kerja yang menyenangkan dan perilaku yang ramah-tamah dilandasi kekuatan iman dan taqwa.

Unit Usaha Sumber Alam
PO Sumber Alam saat ini tetap menjalankan usaha dibidang angkutan umum yang tetap mengedepankan pelayanan kepada masyarakat, namun seiring dengan perkembangannya Sumber Alam juga memiliki unit usaha lain. Berikut adalah unit usaha yang dimiliki oleh PO Sumber Alam :

1. Jasa Angkutan Umum
Usaha PO Sumber Alam bergerak dibidang transportasi umum yang khusus melayani trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) maupun Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP).

2. Rumah Makan Sumber Alam
Rumah makan Sumber Alam yang terletak di Ajibarang maupun di desa Ngandong merupakan salah satu unit usaha Sumber Alam yang menyediakan berbagai menu masakan yang tentu saja mengutamakan kelezatan dan kebersihannya.

3. SPBU Sumber Alam
SPBU Sumber Alam yang terletak di Kutoarjo didedikasikan untuk melayani masyaratakat umum dan khususnya masyarakat Kutoarjo.

Jalan P.Diponegoro  No. 164 Kutoarjo, Purworejo, 54212

Telp. (0275) 641018, 641093, 0853 2993 9699

WA : 0895 363 247 495 (Setiap hari, JAM 08.00 – 18.00)

Hotline : 0821 6809 0085

E-Mail : info@sumberalam.co.id

Sumber : http://sumberalam.co.id/tentang-sumber-alam


Sejarah PO Sudiro Tungga Jaya Maospati

Jalurbus – dengan semakin bertambahnya pengguna transportasi darat khususnya bus,maka semakin besar peluang berdirinya Perusahaan Otobus (PO) baru. Dengan adanya peluang ini harus dimanfaatkan dengan baik. PO Agam Tungga Jaya,Perusahaan Otobus yang beralamat di Maospati Magetan Jawa Timur merupakann salah satu PO yang jeli dalam melihat peluang ini.

PO Agam Tungga Jaya pada awalnya adalah perusahaan otobus yang menyediakan persewaan Bus Pariwisata. Seiring waktu dengan berkembangnya perusahaan otobus ini kemudian melebarkan sayapnya dengan membuka Perusahaan Otobus baru yang masih satu grup dari  PO Agam Tungga Jaya yaitu Perusahaan Otobus Sudiro Tungga Jaya (STJ). PO Sudiro Tungga Jaya melayani jalur reguler Antar Kota Antra Propinsi (AKAP) dengan membuka dua trayek reguler baru pada pertengahan bulan Juni tahun 2017 kemarin. Kedua trayek AKAP reguler tersebut yaitu jurusan Ponorogo – Ciledug PP dan Ponorogo – Bogor PP. Di akhir bulan Agustus 2017 PO Sudiro Tungga Jaya membuka jalur yang ketiga yaitu jurusan Ponorogo – Jakarta PP.


Sumber : https://www.facebook.com/Agam-Tungga-Jaya-1607848066137836/

Sebagai Perusahaan Otobus (PO) baru PO Sudiro Tungga Jaya bisa dibilang cukup sukses, karena sudah banyak pelanggannya hal ini karena menurut sumber dari bebrapa orang yang pernah merasakan naik PO Sudiro Tungga Jaya ini bahwa armada dari PO ini mampu mencatatkan waktu yang lebih pendek dengan jarak tempuh yang terbilang cukup jauh apabila dibandingkan dengan PO lain yang melalui rute sama. Sudah viral di  kalangan netizen sebagai bus banter/kencang.


Sumber : https://www.facebook.com/Agam-Tungga-Jaya-1607848066137836/
Salah satu kelebihan lainnya adalah armada yang masih gress.Armada PO Sudiro Tungga Jaya ini menggunakan body bus jenis Jetbus 2+ SHD dari Karoseri Adi Putro Malang dan yang terbaru menggunakan Zeppelin G3 HDD buatan Gunung Mas. Sedangkan untuk chassisnya sendiri PO Sudiro Tungga Jaya menggunakan chassis bus buatan Hino dengan tipe Hino R260 atau yang biasa disebut RK8, dan Hino RN 285.

PO Sudiro Tungga Jaya melayani kelas eksekutif dengan total jumlah tempat duduk untuk penumpang sebanyak 32 kursi dan menyediakan  fasilitas-fasilitas tambahan seperti recleaning seat, bantal, selimut, servis makan, snack, dan juga terdapat toilet serta hiburan LED TV, Wifi. Tidak heran walaupun baru beberapa bulan beroperasi, namun ternyata PO Sudiro Tungga Jaya sudah semakin banyak peminatnya dan melekat di hati para konsumennya. Terbukti dengan kursi yang selalu penuh setiap kali pemberangkatan.

PO Sudiro Tungga Jaya memiliki jargon atau istilah kerennya ELKUSLA (Eling Kuat Selamet) yang jika diartikan menggunakan bahasa Indonesia memiliki arti Ingat Kuat dan Selamat. PO ini terkenal dengan kecepatannya yang sering melaju di angka lebih dari 100 km/jam pada saat jalanan terlihat agak sepi sehingga wajar waktu tempuhnya juga menjadi lebih pendek dari PO yang lain. Armada-armadanya juga terkenal sering berovertake di jalanan baik kondisi jalanan sepi maupun jalanan ramai sekalipun.

Berapa tarif bus tarif bus PO Sudiro Tungga Jaya? tarif untuk jurusan Jawa Timur – Jabodetabek adalah 180 ribu rupiah, sedangkan untuk Jawa Tengah – Jabodetabek diharga 160 ribu rupiah jika belum ada perubahan. jika anda ingin merasakan sensasi bus yang banter/ngeblong silahkan dicoba.





Sejarah PO Rajawali Surakarta Jawa Tengah

“Dari sekian banyak Perusahaan otto bus tertua di Jawa Tengah yang tersisa tinggal Rajawali di Solo dan PO. Coyo di Tegal” ungkap Pa‘ Krisjanto Anggarjito yang akrab dikenal sebagai pemilik PO Rajawali generasi ke tiga, ketika mengawali perbincangan dengan saya (penulis red) disebuah rumah makan soto di Solo. Beliau bercerita pula, kalau bukan menjalankan amanat dari Bapak George Anggarjito dan karena hobby mengurus bis, mungkin PO Rajawali sudah mengikuti jejak PO PO tua lainnya yang gulung tikar, dengan mengemban amanat dari orang tua beliau. Pa‘ Kris berusaha keras untuk mempertahankan PO Rajawali dengan 70 unit armada.

Pada tahun 1954 orang tua dari Bapak George merintis usahanya dengan mengoperasikan 2 unit bus pariwisata dengan memberi nama “ A T G “. Tahun 1956 PO. A T G mulai mendapat trayek regular Solo-Ampel dan Solo-Madiun dengan mengusung nama baru PO Salam, baru tiga tahun kemudian pada tahun 1959 berubah nama menjdi PO. Rajawali .

Sumber Gambar : http://hinoparts.blogspot.co.id/

PO.Rajawali melayani trayek Solo-Jogja, Solo-Jogja-Magelang dan Solo–Semarang. tetapi sejak 1979 persaingan bis BUMEL menggila, dengan selisih satu bis dengan bis didepannya dengan waktu selang dua menit dan yang terjadi jadi bis hanya kejar-kejaran, biaya operasional dan biaya perawatan tambah mengila ambil contoh saja kampas rem hanya tahan 2 minggu sedangkan setoran semakin tidak mencapai target, ditambah dengan trend orang mulai menggunakan PATAS AC, maka bis BUMEL pun ditarik secara bertahap.
Sumber Gambar : http://hinoparts.blogspot.co.id/

PO. Rajawali resmi konsentrasi ke bis Patas AC Solo-Semarang tahun 1992 dengan menawarkan konsep PATAS, dengan armada bis yang bersih dan terawat membuat PO.Rajawali menjadi bis yang berbeda dari Patas yang lain, yang kemudian banyak PO lain yang mengikuti konsep ini.
Sumber Gambar : http://hinoparts.blogspot.co.id/

Pada tahun 1981 PO Rajawali mulai merambah bis malam dengan trayek Bandung-Semarang-Solo yang kemudian membuka juga trayek Solo-Jogja-Semarang–Solo. Bis Malam Rajawali makin berkembang, sehingga dirasakan penambahan armada dan Trayek Solo-Semarang-Bandung tapi khusus melayani penumpang yang naik dari Semarang. Disaat PO lain banyak yang hengkang dari Bandung seperti PO Apollo dan PO Muncul, justru PO Rajawali semakin kokoh sebagai icon bis malam, bahkan tahun 1990-1994 menjadi masa jayanya bis malam Rajawali, dimana kita bisa melihat dari jumlah armada bis yang terus bertambah dan trayek yang beragam.

Sumber : http://rajawali-fans-club.blogspot.co.id/
 

Sejarah Bus Pariwisata PO Deborah

PO Deborah didirikan oleh Ibu Kiloria Manik (alm) di Jalan Margonda Raya No 485 Depok pada tahun 1994. Pertama kali memulai bisnis angkutan umum dengan membuka jalur komersil trayek AKAP Depok – Lebak Bulus.

Seiring laju mobilitas masyarakat Depok yang tinggi akan kebutuhan moda transportasi darat  menuju berbagai sudut Jakarta.  PO Deborah mengembangkan usaha dengan membuka kembali jalur komersil baru trayek AKAP Depok – Kalideres bus kapasitas AC 59 seats. Pembukaan jalur tersebut dibarengi juga dengan penambahan unit baru peresmian bus pariwisata.


Kehadiran PO Deborah Pariwisata sudah menjadi pilihan beragam masyarakat Kota Depok dan sekitarnya dalam menunjang aktivitas wisata dan bisnis. Beberapa klien setia yang rutin menggunakan jasa PO Deborah Pariwisata anatar lain berasal dari sekolah – sekolah maupun universitas di Jabodetabek, kantor pemerintah dan swasta, kelompok masyarakat, kelompok pekerja dan masih banyak lainnya

Perbaikan kualitas dan penambahan kuantitas armada bus, peningkatan kualitas  pelayanan karyawan adalah catatan rutin PO Deborah Pariwisata agar semakin kokoh ditengah persaingan industri angkutan pariwisata. Semua bentuk nyata ini menunjukkan eksistensi  PO Deborah dalam memenuhi kebutuhan masyarakat akan angkutan pariwisata

Kantor Pemasaran

    Jalan Margonda Raya No 485 Kelurahan Pondok Cina Kecamatan Beji Depok.
    (Samping Resto Mang Kabayan)
    021 - 7888127, 021 - 78887832, 08111905151, 08134081355
    Pkl. 09.00 - 17.00 WIB (Senin - Jum'at)

http://www.podeborah.com/sejarah/

Profil Bus Pariwisata Bimo Transport Yogyakarta

Jakarta-Jalurbus. Mengutamakan Keamanan dan Kenyamanan itulah slogan dari Bimo Transport  Sebuah perusahaan transportasi yang dirilis pada 12 Juni 1987, Bimo transportasi memulai kegiatan bisnis di bidang transportasi bus. Dengan menggunakan mesin Mercedes-Benz terbaru saat itu, Bimo transportasi selalu mencoba untuk meningkatkan keamanan dan pelayanan yang menyenangkan bagi pelanggan Bimo transportasi. Armada bus pertama kali menjadi sebuah sejarah bagi Bimo transportasi, seperti yang dapat dilihat di gambar.



Selama melayani, Bimo transportasi telah melayani di berbagai kota terutama di Sumatra, Jawa, Madura, Bali, Lombok dan Indonesia. Bimo transportasi selalu membangun dan memelihara yang terbaik dalam hal pelayanan, dan untuk meningkatkan servis dengan kualitas terbaik bagi pelanggan Bimo Transportasi.



Bimo transport telah melayani di berbagai kota di Sumatra, Jawa, Madura, Bali, Lombok dan Indonesia. Bimo transportasi selalu membangun dan memelihara yang terbaik dalam hal pelayanan, dan untuk meningkatkan servis dengan kualitas terbaik bagi pelanggan Bimo Transportasi.
SERVICE

  • Transportasi Wisata
  • Ziarah
  • Transfer In/Out Bandara
  • Sekolah
  • Mudik
  • Event

 Profil Perusahaan Otobus Bimo Transport

– PO. BIMO (1987–2009)
– PT . BIMO Transport Indonesia (2009–now)

Direktur :
M. Ontoseno

Manager :
Buanata

Business Type :
Tourism Transport Service

License :
HO, TIN, Director General of Road Permit, Business License, TDP

 Apabila ada pertanyaan, Anda bisa menghubungi kami melalui kontak yang tersedia di bawah atau melalui form disamping, atau Anda juga bisa langsung menghubungi CS kami, Kepuasan Anda adalah prioritas utama kami. Terimakasih
Informasi Contact

Jl. Kadisono, Berbah, Sleman, Yogyakarta, Indonesia

+62-274-4435100

082227207733

+62-274-4435200

58764CBA



Sumber : http://bimotransport.com/

H Karman Amat Pendiri PO AKAS Probolinggo

BAGI yang berada di Jawa Timur, pasti mengenal Perusahaan Otobus (PO) AKAS dari Kota Probolinggo. PO AKAS ini didirikan H Karman Amat, yang bermula dari sebuah bengkel di tahun 1934, yakni pada masa perjuangan kemerdekaan. Bengkel itu digunakan untuk memperbaiki senjata milik para pejuang.

Ketika kemerdekaan telah direbut bangsa ini, fungsi bengkel pelan tetapi pasti mulai mengalami perubahan. Sekitar enam tahun pasca kemerdekaan, tepatnya di tahun 1951, H Karman Amat menyambung hidup dengan mengoperasikan angkutan truk, untuk mengangkut barang dan penumpang, sekaligus transportasi paket surat ke Probolinggo, Sukapura, dan Krucil. Tahun 1956, armada bus dimiliki H Karman Amat. Bus tersebut karoserinya dari kayu, dan berbahan
bakar bensin.

Nama H. Karman Amat di Bus Mila sumber : www.bismania.com
Secara resmi PO AKAS didirikan pada 1956, dengan Akta Notaris Sie Kwan Ho nomor 111 tanggal 23 Maret 1956, berbentuk perseroan komanditer (CV). Kemudian dalam perkembangannya, H Karman Amat memiliki bidang usaha lainnya, yakni hotel, perkebunan, penangkapan ikan, bahkan mengelola pendidikan yakni Universitas Wijaya Putra di Surabaya.
Salah satu armada AKAS Group sumber: www.bismania.com
Semakin lama jumlah armada PO AKAS semakin bertambah sehingga dalam pengelolaannya dibagi menjadi PO.AKAS I, PO AKAS II, PO AKAS III, PO AKAS IV, di tahun 1976 sesuai dengan jumlah putra-putri H Karman Amat dengan trayek yang berbeda-beda. PO AKAS I dipimpin Harsono, PO AKAS II dipimpin Tingok, PO AKAS III dipimpin Ali suami dari Ibu Sunarni, dan PO AKAS IV Eddy Hariadi.

http://puramoz.blogspot.co.id/2012/02/sejarah-po-akas.html

Sejarah Bus Pariwisata Agam Tungga Jaya (PT Agam Tungga Jaya) Magetan

PO Agam Tungga Jaya awalnya adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang penyaluran bahan bakar bahan bakar dengan menggunakan kendaraan truk di Surabaya. Seiring dengan berjalannya waktu kemudian mulai tahun 2014, PT yang berkantor di Desa Suratmajan Maospati ini mulai mengembangkan sayapnya dengan membuka usaha bis pariwisata. Pada mulanya hanya 2 unit armada minibus yaitu Mitsubishi canter dengan body Scorpion kid buatan karoseri Tentrem Malang. Selain itu PT Agam Tungga Jaya juga mengoperasikan Isuzu ELF long body buatan karoseri Adi Putro Malang.
Sumber : https://www.facebook.com/Agam-Tungga-Jaya-1607848066137836/photos
PT Agam Tungga Jaya semakin dikenal di kalangan masyarakat terutama di daerah Karesidenan Madiun sejak PT. Agam Tungga Jaya membeli big bus dari Subur Jaya. PT. Agam Tungga Jaya awalnya membeli 3 unit big bus dari Subur Jaya di Rembang , dengan nomor polisi K 1444 CW (bis warna ungu) K 1444 BW (bis berwarna orange) dan K 1444 AW (berwarna hijau). Semua bus yang dibeli dari Subur Jaya ber-body New Super Jetbus2 HD (High Deck) buatan karoseri Adiputro Malang.

Selain itu Agam Tungga Jaya juga membeli sasis bus Mercedes Benz OH 1626 yang berbody Scorpion X buatan karoseri Tentrem Malang . Seiring berjalanan waktu, sekarang Agam Tungga Jaya memiliki  6 unit big bus yaitu
 1. K 1444 AW (bis berwarna hijau), Julukan Roronoa Loro
 2. K 1444 BW (bis berwarna orange), Julukan De Oranje
 3. K 1444 CW (bis berwarna ungu), Julukan Shirohige,
 4. K 1444 DW (bis berwarna merah)
 5. K 1444 AM (bis berwarna biru), Julukan Komando
 6. K 1546 AM (bis berwarna hijau), Julukan Bajak Laut
 7. AE 7333 UN (bis berwarna abu-abu) Mesin Mercedes-Benz OH 1626

Sedangkan unit minibus berjumlah 2 unit yaitu
 1. AE 7054 UN (bis berwarna putih-hijau)
 2. AE  7111 UN (bis berwarna abu-abu)

Untuk Reservasi Hubungi : Jl. Rasa Solo No. 123 Suratmajan, Maospati, Magetan
Agam Tungga Jaya (ATJ) - Pariwisata - New Setra Jetbus HD2+ - Magista - K 1746 AM - RK8 - 0351 - 867 814/0822 4575 3903 - Partner In Your Travels

Profil ASKARINDO (Asosiasi Karoseri Indonesia)

A. PROFIL ASAKRINDO

 I.        ASAS

ASKARINDO berdasarkan Pancasila sebagai satu-satunya asas.

 II.        LANDASAN

ASKARINDO berlandaskan :

Undang-undang Dasar 1945 sebagai lanadasan konstitusional
Undang-undang nomor 1Tahun 1987 tentang Kamar dagang dan Industri sebagai landasan struktural
eputusan Musyawarah Nasioal ASKARINDO sebagai lanadasan operasional.
 III.        TUJUAN

ASKARINDO bertujuan mewujudkan dunia usaha industri karoseri yang kuat dan berdaya cipta dan berdaya saing tinggi dalam wadah ASKARINDO yang professional  di seluruh tinglkat dengan :

Membina dan mngembangkankemampuan, kegiatan dan kepentingan perusahaan industry karoseri dalam rangka mewujudkan kehidupan ekonomi dan dunia usaha nasional yang sehat dan tertib berdasarkan ketentuan Pasal 33 Undang-Undang Dara 1945
Mneciptakan dan mengembangkan iklim dunia usaha yang kondusif, bersih dan transparan yang memungkinkan keiikutsertaan yang seluas-luasnya bagi perusahaan industry karoseri sehingga dapat berperan secara efektif dalam pembangunan nasional dalam tatanan ekonomi pasar dalam percaturan ekonomi global

 IV.        BENTUK

ASKARINDO adalah organisasi perusahaan yang merupakan wadah persatuan dan kesatuan bagi perusahaan-perusahaan karoseri di Indonesia yang didirikan secara sah berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

 V.          SIFAT

ASKARINDO bersifat mandiri, bukan organisasi pemerintah, bukan organisasi politik, dan tidak merupakan bagiannya, dan dalam melakukan kegiatannya bersifat nirlaba.  

 VI.        FUNGSI

ASKARINDO berfungsi sebagai wadah untuk menyalurkan dan memperjuangkan aspirasi para anggotanya dan wahana komunikasi, informasi, reperesentasi, konsultasi, fasilitasi dan advokasi para anggota, antara para anggota dengan pemerintah, dan antara anggota dengan perusahaan lain tentang hal-hal terkait dengan industri karoseri dalam rangka menciptakan serta memelihara iklimusaha yang sehat, transparan dan professional guna mewujudkan sinergi seluruh potensi ekonomi nasional dan global.

 VII.        TUGAS POKOK

Untuk mencapai tujuan ASKARINDO tersebut Angka III di atas. ASKARINDO mempunyai tugas pokok:
Menyebarluaskan informasi mengenai kebijakan pemerintah kepada anggota yang berkaitan dengan pembinaan industri karoseri dan pasar global industri karoseri.
Menyampaikan informasi mengenai permasalahan dan perkembangan internasional di bidang industri karoseri kepada pemerintah dan anggota.
Memfasilitasi penciptaan sinergi aspirasi dan kepentingan para anggota dalam rangka keiikutsertaan dalam pembangunan nasional di bidang industri karoseri.
Melakuykan komunikasi, konsultasi dan advokasi dengan pemerintah dalam rangka mewakili kepentingan dunia usaha industri karoseri.
Mewakili para anggota dalam forum penentuan kebijakan pemerintah di bidang industri karoseri.
Penyelenggarakan pendidikan, pelatihan dan kegiatan-kegiatan lain yang bermanfaat dalam rangka pembinaan dan pengembangan kemampuan para anggota secara berkelanjutan.
Meningkatkan efisiaensi dunia usaha industri karoseri dengan menyediakan pelayanan di bidang informasi pengembangan uaha, solusi teknologi, sumberdaya manusia (SDM), manajemen kendali mutu (MKM), manajemen energy, lingkungan dan sebagainya.
Meningkatkan hubungan kerjasama yang saling menunjang  dan saling menguntungkan antar anggota termasuk pengembangan keterkaitan antar bidang industry karoseri dan sektor ekonomi lainnya.
Memelihara kerukunan antar anggota disatu pihak serta upaya pencegahan persaingan usaha yang tidak sehat diantara para anggota dan mewujudkan kerjasama yang sehat dan serasi antar unsur/pelaku ekonomi yang bergabung sebagai anggota serta menciptakan pemerataan kesempatan berusaha. 
Meningkatkan hubungan dan kerjasama antar anggota dan perusahaan diluar negeri seiring dengan kebutuhan dan kepentingan pengembangan di bidang industry karoseri sesuai dengan tujuan pembanguan nasional.
Melakukan pembinaan hubungankerja yang serasi antar pekerja dan pengusaha dalam lingkup usaha industri karoseri.
Melakukan upaya penyeimbangan dan pelestarian serta pencegahan kerusakan dan pencemaran lingkungan hidup yang berkaitan dengan usaha para anggota.


Selain melaksanakan fungsi dan tugas pokok tersebut pada Angka VI dan VII tersebut di atas, dalam rangka membina dan menciptakan iklim usaha yang sehat dan tertib bagi para anggota dan sepanjangan tidak bertentangan dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku, Organisasi ASKARINDO dapat :

Melakukan jasa-jasa,  baik dalam bantuk surat keterangan, penengahan/mediasi dan rekomendasi mengenai usaha para anggota termasuk legalisasi surat-surat yang diperlukan bagi kelancaran usaha para anggota.
Mendirikan badan usaha, yayasan, koperasi dan lembaga-lembaga.
Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh pemerintah.


 VIII.        STRUKTUR ORGANISASI ASKARINDO

Organisasi ASKARINDO, terdiri dari :

Di tingkat nasional disebut ASKARINDO Pusat, yang merupakan induk ASKARINDO Daerah dan berada dalam satu garis hubungan jenjang dalam struktur organisasi ASKARINDO. Wilayah Kerja ASKARINDO Pusat meliputi seluruh wilayah Negara Republik Indonesia.
Di tingkat provinsi disebut ASKARINDO Daerah, yang diikuti oleh nama provinsi yang bersangkutan dan wilayah kerjanya meiputi wilayah provinsiyangbersangkutan.
Dalam mengembangkan dan memajukan dunia usaha indsutri karoseri di wilayah kerjanya, ASKARINDO Daerah menjalankan  fungsi sebagai kcoordinator, pendorong dan fasilitator peningkatan kemampuan ASKARINDO dengan membentuk ASKARINDO Kabupaten/Kota sebagaimana dimaksud ketentuan Pasal 14 huruf b Anggaran Dasar ASKARINDO.
 IX.        MITRA KERJA ASKARINDO

Hubungan kerja antara ASKARINDO dengan Mitra Kerja bersifat Kemitraan., yaitu :

ASKARINDO Pusat
Menteri Perindustrian R.I. dan Menteri Perhubungan R.I. sebagai Pelindung.
Direktur Jenderal Industri Ungguluan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Perindustrian R.I. dan Direktur Jenderal Perhubungan Darat,Kementerian Perhubungan R.I., sebagai Pembina.
ASKARINDO Daerah :
Gubernur/Kepala daerah Provinsi, sebagai Pelindung;
Kepala Dinas Perindustrian dan Kepala Dinas Perhubungan/Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, sesuai wilayah kerja Dewan Pengurud daerah masing-masing, sebagai Pembina.
 X.        STRUKTUR KEPENGURUSAN

Struktur Organisasi ASKARINDO terdiri dari :

Di tingkat nasional adalah :
Dewan Pembina;
Dewan Pengawas
Dewan Pengurus Pusat
Di tingkat Daerah adalah Dewan Pengurus Daerah.
Sampai saat ini ada 6 (enam Dewan Pengurus Daerah, yaitu :

DPD ASKARINDO Provinsi Banten;
DPD ASKARINDO Provinsi Jawa Tengah & Daerah Istimewa Jogjakarta;
DPD ASKARINDO Provinsi Jawa Timur;
DPD ASKARINDO Provinsi DKI. Jakarta & Jawa Barat;
DPD ASKARINDO Provinsi Lampung;
DPD ASKARINDO Provinsi Sumatera Utara.


 B.   SEJARAH BERDIRI DAN PERKEMBANGAN ORGANISASI ASKARINDO



Keberadaan industri karoseri di Indonesia telah ada sejak tahun 70’an dan telah  perkembang dengan pesat sampai dengan akhir tahun 1986 dimana kurang lebih 350 perusahaan industri karoseri diseluruh Indonesia memproduksi berbagai jenis karoseri kendaraan angkutan barang dan angkutan penumpang dengan memodifikasi kendaraan pick up dan chassis truk menjadi kendaraan Mini Bus dan Bus yang saat itu sangat diperlukan oleh masyarakat dalam rangka  menunjang kegiatan ekonomi dan pembangunan  daerah di Indonesia.

Perkembangan industri karoseri ini didukung oleh kebijakan pemerintah dalam hal ini  Departemen Perindustrian R.I. (Sekarang Kementerian Perindustrian R.I. ) yang membatasi APTM anggota GAIKINDO yang hanya boleh memproduksi kendaraan sedan, ,pick up dan chassis kendaraan saja. Sementara Departemen Keuangan R.I. (sekarang Kementerian Keuangan R.I. ) dalam hal ini Direktorat Jenderal  Bea dan Cukai mengeluarkan Kebijakan yang tidak memberi peluang terhadap impor kendaraan sedan, dan bus CBU (baru dan bekas) ke wilayah Indonesia dengan menetapkan bea masuk sebesar 200% untuk kendaraan sedan dan bea masuk sebesar 100% untuk  impor Kendaraan Bus).

Namun seiring dengan perubahan kebijakan pemerintah seperti dicanangkannya peningkatan mutu produk kendaraan modifikasi/karoseri dengan full press body serta standarisasi produk kendaraan Minibus serta diberikannya izin in house produk minibus bagi APTM dan izin impor kendaraan bus baru dalam bentuk CBU, maka  industri karoseri mulai berguguran satu demi satu terutama industri karoseri yang memproduksi Minibus.

Oleh karena itu, dalam rangka mengantipasi permasalahan industri karoseri tersebut, maka pada tanggal 9 Januari 1982 beberapa pengusaha industri karoseri bertemu untuk membentuk suatu wadah persatuan dan kesatuan bagi perusahaan-perusahaan yang bergerak dibidang industri karoseri di Indonesia yang diberi nama Asosiasi Karoseri Indonesia, disingkat ASKINDO.

Sejak berdiri pada tahun 1982, ASKINDO telah beberapa kali mengadakan Musyawarah Nasional (MUNAS) yang merupakan pemegang kekuasaan tertinggi dalam organisasi ASKINDO guna menetapkan kepengurusan dan program kerja ASKINDO yang berkaitan dengan pembinaan dan pengembangan anggota ASKINDO.

Pada tanggal 14-15 April 1988 di Solo, Jawa Tengah  diadakan MUNAS ASKINDO Ke III Jawa Tengah. Akan organisasi ASKINDO belum dapat berbuat banyak dalam mengatasi masalah industri karoseri yang sangat terpuruk.

Oleh kaena itu, pada tanggal 1 Desember 1999 di Jakarta, Pengurus ASKINDO mengadakan Rapat Anggota untuk menetapkan Pengurus ASKINDO Masa bakti tahun 1999-2003, dengan susunan kepengurusan :

KetuaUmum                                 Ir. HirmanKusulamwardi         - Profesional;
Ketua I                                       David Herman Jaya               - PT. Mekar Armada Jaya;
Ketua II                                      BambangGunawan                 - PT. Morodadi Prima;
SekretarisJenderal                         F. Soeseno                          - Profesional;
WakilSekretarisJenderal                  Ir. Iwan H. Arman                 - CV. Laksana;
Bendahara                                   BambangSutedjo                   - PT. RestuIbu;
WakilBendahara                            Simon Jethrokusumo              - PT. AdiputroWirasejati;
Sejak itu kepengurusan tersebut di atas, ASKINDO mulai aktif kembali dalam memperjuangkan keberadaan industri karoseri di Indonesia yang didukung oleh Departemen Perindustrian R.I. (sekarang Kementerian Perindustrian R.I. ).

Padatanggal 25-26 Juli 2003 di Jakarta, ASKINDO mengadakan MUNAS Ke IV  yangmenghasilkankeputusan-keputusannya :

Perubahan Anggaran Dasar dan Anggaran Rumah Tangga, termasuk perubahan singkatan nama ASKINDO menjadi ASKARINDO, karena nama ASKINDO dipergunakan olehAsosiasi Kakao Indonesia.
 Akta Pendirian/Anggaran Dasar, Hasil MUNAS Ke IV Tahun 2003 ini  dibuat dihadapan Notaris Helmy Panuh tertanggal 20 November 2003 Nomor 01, Notaris di Jakarta.

Pemilihan dan pengangkatan DPP ASKARINDO Masa Bakti 2003-2007, dengan susunan kepengurusan :

KetuaUmum                             David Herman Jaya               - PT. Mekar Armada Jaya
WakilKetua                              Hengky Tenacious                  - PT. Antika Raya;
WakilKetua                              Simon Jethrokusumo              - PT. AdiputroWirasejati;
WakilKetua                              BambangSutedjo                   - PT. RestuIbu;
WakilKetua                              H. AgusSalim                       - PT. MayasariBakti Utama;
SekretarisJenderal                     F. Soeseno                          - Profesional;
Bendahara                               Lukas Jethrokusumo              - PT. AdiputroWirasejati
Penetapan Program Kerja ASKARINDO Tahun 2003-2007

Selama kepengurusan masa bakti 2003-2007, ASKARINDO telah melakukan kegiatan-kegiatan :

Pembentukan 4 (empat) DewanPengurus Daerah ASKARINDO, yaitu :

DPD ASKARINDO ProvinsiBanten                                       tanggal 7 Oktober 2005;
DPD ASKARINDO ProvinsiJawa Tengah & D.I. Yogyakarta        tanggal 25 November 2005;
DPD ASKARINDO ProvinsiJaraTimur                                    tanggal 9 Desember 2005;
DPD ASKARINDO Provinsi DKI Jakarta &Jawa Barat                tanggal 20 Maret 2007;
 Bekerjasama dengan Direktorat Jenderal Industri Alat Transportasi Darat, mengadakan :

Forum Konsultasi Pengembangan Industri Karoseri tanggal 27 & 28 Juli 2006 di Solo Jawa Tengah dan MUKERNAS ASKARINDO tanggl 29 Juli 2006;
Workshop Peningkatan Mutu ProdukKaroseri tanggal 4 Desember 2007 di Jakarta.


Padatanggal 1-2 September 2007 di Jakarta, ASKARINDO mengadakan MUNAS KeV  yangmenghasilkankeputusan-keputusannya :

Perubahan Anggaran Dasardan Anggaran Rumah Tangga.

Akta Perubahan Anggaran Dasar, Hasil MUNAS Ke V Tahun 2007 ini dibuat dihadapan Notaris Dwi Kimtoro, SH tertanggal 18 November 2008, Notaris di Mertoyudan – Magelang.

Pemilihan dan pengangkatan  DPP ASKARINDO Masa Bakti 2007-20011, dengan susunan kepengurusan :

Ketua Umum                             David Herman Jaya                 - PT. Mekar Armada Jaya
Wakil Ketua                              HengkyTenaciaous                   - PT. Antika Raya;
Wakil Ketua                              Simon Jethrokusumo                - PT. AdiputroWirasejati;
Wakil Ketua                              IwanHeriantoArman                 - CV. Laksana;
Wakil Ketua                              TasmiyatiNujiyono                   - PT. Srikandi Metropolitan;
Wakil Ketua                              KrisnaHidayat                         - PT. HibaUtama
Wakil Ketua                              H. AgusSalimNahfud                - PT MayasariUtama;
Sekretaris Jenderal                     H. MohamadRosjidi                  - Profesional;
Wakil Sekretaris Jenderal             H. Gregory Hatibie, SE             - PT. MitraToyotaka Indo
Bendahara                                Lukas Jethrokusumo                 - PT. AdiputroWirasejati;
Wakil Bendahara                        Ir. Taneke A. Rustam               - PT. SentrabumiPalapa;
Wakil Bendahara                        Widodo                                 - CV. Trisakti.


Penetapan Program Kerja ASKARINDO Tahun 2007-2011



Selama kepengurusan masabakti 2007-2011, ASKARINDO telah melakukan kegiatan-kegiatan :

Pembentukan Dewan Pengurus Daerah ASKARINDO Provinsi Lampung pada tanggal 21 Maret 2009.
Menyelenggarakan Rapat Kerja Nasional ASKARINDO Tahun 2010 & 2011 dalam rangka koordinasi, sinkronisasi dan upaya-upaya sinergistik dalam perencanaan dan pelaksanaan program kerja antara jajaran ASKARINDO serta merumuskan rekomendasi kepada pemerintah mengenai pembinaan dan pengembangan industri karoseri di Indonesia.
Mendukung penyelenggaraan The Indonesia Internasional Bus, Truck, Heavy Equipment  and Component (IIBT) Exhibition 2010 & 2011 yang diselennggarakan olh PT. Gobal Expo Management.
 III.   Bekerja sama dengan DirektoratJenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan RI, mengadakan, antara lain :

Program Sosialisasi Penertiban Dimensi Kendaraan Bermotor dan Muatan Lebih kepada perusahaan-perusahaan/anggota ASKARINDO yang berdomisili :

Provinsi Banten, bertempat di Tangerang, tanggal 14 April 2008;
Provinsi DKI Jakart, bertempat di Jakarta, tanggal 16 April 2008;
Provinsi Jawa Tengah & D.I. Jogjakarta, bertempat di Semarang, tanggal 21-23 April 2008 dan khusus untuk karoseri bak kayu di Batang – Jawa Tengah, tanggal 29 Agustus 2008.
Provinsi Jawa Barat, bertempat di Bandung, tanggal 29 Mei 2008;
Provinsi Jawa Timur, bertempat di Surabaya, tanggal 28-29 Mei 2008.


Bekerjasama dengan Direktorat Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, mengadakan Workshop Peningkatan Mutu Produk Karoseri kepada Perusahaan-perusahaan Karoseri.Anggota ASKARINDO yang berdomisili :
Provinsi DKI Jakarta dan  Jawa Barat,  dan Provinsi Banten bertempat di Jakarta Selatan, tanggal 04 Desember 2007;
Provinsi Jawa Timur, bertempat di Surabaya, 21 November 2011;
Provinsi Jawa Tengah & D.I. Jogjakarta, di Klaten/Magelang, tanggal 6-11 Februari 2012.


Pada tanggal 30 Juni- 1 Juli 2012 di Jakarta, ASKARINDO mengadakan MUNAS KeVI  yangmenghasilkankeputusan-keputusannya :

PerubahanAnggaranDasardanAnggaranRumahTangga, termasuk perubahan Struktur Organisasi ASKARINDO menjadi :



Dewan Pembina;
Dewan Pengawas;
Dewan Pengurus Pusat, dan;
Dewan Pengurus Daerah.


Akta Perubahan Anggaran Dasar, Hasil MUNAS Ke VI  Tahun 2012  ini  telah dibuat dihadapan Notaris George Handojo Hermawi, SH tertanggal 24 Juni 2013 Nomor 10, Notaris di Jakarta.

 Pemilihan dan pengangkatan Pengurus ASKARINDO Masa Bakti 2012-20017, dengansusunankepengurusan

 Dewan Pembina ASKARINDO :

Ketua                                       - David Herman Jaya                   - PT. Mekar Armada Jaya;
Wakil Ketua                               - Hengky Tenaciaus                     - PT. Antika Raya
Wakil Ketua                               - Teddy Lesmana Jaya                 - PT. Central
Sekretaris                                  - Petrus Tanardi                         - PT. Restu Ibu Pusaka
Wakil Sekretaris                          - Ir. Bengawan Ciang                   - PT. Bengawan Karya Sakti
Bendahara                                  - Krisna Hidayat                         - PT. Hiba Utama
Wakil Bendahara                         - Ir. Iwan Herianto Arman             - CV. Laksana
Wakil Bendahara                         - I Putu Soeartha Adnyana, SH       - CV.Tangkas Armada Mahayana
Anggota                                   - Hermanto                                - PT.Garuda Jaya
Anggota                                   - Tasmiyati Mujiono                      - PT. Srikandi Metropolitan
Anggota                                   - Harris Mulyadi                           - PT. Rahayu Santosa
Anggota                                   - Widodo                                    - CV. Trisakti
Anggota                                   - Simon Jethrokusumo                   - PT. Adiputro Wirasejati
Anggota                                   - Ir. Taneke A. Rustam                  - PT. Bumi Palapa


      Dewan Pengawas ASKARINDO :

Ketua                                       - Jonathan Pratama                - PT. Bahagia Audio
Wakil Ketua                               - Leman Sariowan                  - PT. Karya Tugas Anda
Sekretaris                                 - H. Munir Hakim                    - Karoseri Perkasa
Wakil Sekretaris                         - Edy Suwanto                       - PT.Diamond Diaci Anugrah Jaya
Bendahara                                - Anik Sulistyowati                  - PT. Prima Usaha Mitra Abadi
Wakil Bendahara                        - Wiyanta                              - PT.Delima Jaya
      DewanPengurusPusat ASKARINDO :

Ketua Umum                        - Sommy Lumadjeng                         - PT. Mekar Armada Jaya
Wakil Ketua Umum                - H. Gregory Hatibie, SE                    - PT. Mitra Toyotaka Indone
Wakil Ketua Umum                - Ronny Triono                                 - CV. Laksana
Wakil Ketua Umum                - Jimmy Tenacious                            - PT. Antika Raya
Wakil Ketua Umum                - Ir. Jembar S. Waluyo                      - PT. Srikandi Metropolitan
Wakil Ketua Umum                - Ketut Suratha Arsana                      - PT. Sato Human Dinamic
Wakil Ketua Umum                - Hendry                                        - CV. Cipta Karya
Sekretaris Jenderal                 - T.Y. Subagio                                - Profesional
Wakil Sekretaris Jenderal         - Parhulutan Simanjuntak                  - PT. Leo Indokreas Fiberglass
Wakil Sekretaris Jenderal        - Ir. Roedianto Tri N Yani                    - PT. Nugraha Jaya Sakti
Bendaraha                           
Wakil Bendahara I                    - Yohana Marcella Lim                   - PT. Mekar Armada Jaya
Wakil Bendahara II                   - Andi Kuriawan Widodo                 - CV. Trisaksti
Ketua Komp.Teknik                  - H.Puryanto,SE                            - PT.Mekar Armada Jaya
Ketua Komp.Hukum                  - Supriyadi,SH                             - PT.Trijaya Union
Ketua Komp.Niaga                    - Bambang Sutedjo                        - CV.Laksana
Ketua Komp.Orsosmas               - Drs.Maulite Pakpahan                  - PT.Karya Tugas Anda
Bidang Penumpang                    - Muhammad Diponegoro               - PT.Rahayu Santosa
Bidang Barang                          - Darmawan Hardjanto                  - PT.Antika Raya Niaganusa
Bidang Komponen Material          - H.Fatullah                                - PT.Mitra Toyotaka Indonesia
Bidang Hub Pemerintahan           - John Wisman,SE,MBA                  - CV.Energi Jaya Mandiri
Bidang Hukum & Per-UU             - Drs.Susbiantoro,MM                    - PT.Mitra Toyotaka Indonesia
Bidang Pajak                            - H.Suntoro                                 - PT.Restu Ibu Pusaka
Bidang Niaga                            - H.Sunarno                               - PT.Restu Ibu Pusaka
Bidang Promosi                        - Ir.H.Bimo Wicaksono                   - PT.Restu Ibu Pusaka
Bidang Keanggotaan                   - Umar Dani                               - PT.Rahayu Santosa
Bidang Sosial Kemasyarakatan      - Dewi M.Saragih                        - PT.Mini Ratu Utama
Rbidang Organisasi dan Daerah     - Rily Tua Arvolino Sitohang,S.si     - PT.Karya Tugas Anda


Penetapan Program Kerja ASKARINDO Tahun 2012-2017

Selama kepengurusan masa bakti 2007-2011, ASKARINDO telah melakukan kegiatan-kegiatan, antara lain  :

1. Pembentukan Dewan Pengurus Daerah ASKARINDO Provinsi Sumatera Utara yang diharapkan dapat menjadi koordinator, pendorong fasilitator dalam rangka pembinaan dan pengembangan industry karoseri di Provinsi Sumatera Utara bekerja sama dengan Pemerintah Daerah sebagai Mitra Kerja ASKARINDO Daerah dalam hal ini Dinas Perindustrian Provinsi Sumatera Utara dan Dinas Perhubungan Provinsi Sumatera Utara)

2. Rapat Kerja Nasional ASKARINDO Tahun 2013 pada anggal di Magelang.

Dalam Rapat Kerja ini, pemerintah (Kementerian Perindustrian,R.I. Kementerian Perhubungan R.I.  dan Kementerian Keuangan) memberikan pembekalan kepada ASKARINDO mengenai pembinaan industri karoseri dalam rangka menghadapi era globalisasi yang perlu diantipasi oleh industry karoseri untuk meningkat mutu produk yang berdaya saing tinggi disamping menghasilkan produk karoseri yang aman dan nyaman sesuai ketentuan Undang-Undang nomor 22 Tahun 2012 dan peraturan pelksanaannya. Perundang-undangan yang berlaku).

3. RapatDinasPerhubungan DKI Jakarta mengenai Pengadaan Busway Transjakarta.

Sumber : http://www.askarindo.or.id/ind/about/index.html
Back To Top