Keunggulan Mesin Bus Volvo B11R

Keunggulan Mesin Bus Volvo B11R

09:21:00

1 komentar

Volvo B11R adalah salah satu pilihan populer di industri transportasi bus karena berbagai keunggulannya. Mesin ini dirancang untuk memberikan kinerja optimal, efisiensi bahan bakar yang baik, dan kenyamanan bagi pengemudi serta penumpang. Berikut adalah beberapa keunggulan dari mesin bus Volvo B11R:

1. Efisiensi Bahan Bakar

Volvo B11R terkenal dengan efisiensi bahan bakarnya. Mesin ini menggunakan teknologi terbaru yang memungkinkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah tanpa mengorbankan tenaga. Hal ini sangat penting bagi perusahaan transportasi yang ingin menekan biaya operasional.

3. Tenaga dan Performa

Mesin Volvo B11R dilengkapi dengan tenaga yang besar, biasanya di atas 400 tenaga kuda, yang memungkinkan bus untuk mengangkut penumpang dan bagasi dengan mudah bahkan di medan yang menantang. Performa mesin ini juga stabil dan handal, cocok untuk perjalanan jarak jauh.

3. Teknologi Emisi Ramah Lingkungan

Volvo B11R memanfaatkan teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction) untuk mengurangi emisi gas buang. Teknologi ini membuat mesin lebih ramah lingkungan dan memenuhi standar emisi Euro yang ketat, yang penting untuk menjaga lingkungan serta memenuhi regulasi yang berlaku.

4. Kenyamanan Pengemudi dan Penumpang

Bus dengan mesin Volvo B11R dilengkapi dengan suspensi dan sistem kontrol yang canggih, memberikan pengalaman berkendara yang halus dan nyaman. Ini tidak hanya menguntungkan penumpang, tetapi juga pengemudi yang menghabiskan banyak waktu di jalan.

5. Kemudahan Perawatan

Desain mesin Volvo B11R memungkinkan perawatan yang lebih mudah dan efisien. Komponen-komponen mesin dirancang agar tahan lama dan mudah diakses, mengurangi waktu dan biaya yang diperlukan untuk perawatan rutin.

6. Dukungan Layanan Purna Jual

Volvo menyediakan dukungan purna jual yang baik bagi pemilik bus B11R, termasuk ketersediaan suku cadang dan layanan servis yang dapat diandalkan. Hal ini memastikan bahwa kendaraan tetap dalam kondisi optimal selama masa operasionalnya.

Dengan berbagai keunggulan ini, mesin bus Volvo B11R menjadi pilihan yang cerdas bagi operator bus yang mengutamakan efisiensi, performa, dan kenyamanan.

Segini Harga Bus Besar dengan Sasis Mercedes Benz

Segini Harga Bus Besar dengan Sasis Mercedes Benz

22:03:00

0 komentar

Apakah anda tahu berapa harga satu unit bus besar yang sering anda lihat dijalan, bahkan mungkin anda pernh naik? Tampilan bus sekarang terlihat mewah, dengan menggunakan lampu LED, interior yang elegan dan fitur yang lengkap, ternyata harga  satu unit bus bisa mencapai miliaran rupiah.

Kenapa harga satu unit bus begitu mahal? Merk sasis dan model menjadi faktor utama harga bus, model dan bentuk dari karoseri, maupun fitur yang disematkan pada bus. Contohnya bus yang dibangun dari sasis Hino RK8 R260, dibalut bodi Jetbus 3 Voyager besutan Adiputro, harganya bisa Rp 1,7 miliar pada 2021 ini.

Sumber : https://web.facebook.com/adiputroofficial/

Sasis bus yag sekarang  sedang banyak digunakan adalah sasis Mercedes-Benz (MB) OH 1626, harganya  rata-rata bisa mencapai Rp 2 miliar, namun tergantung variasinya jadi harga itu bisa lebih murah atau mahal tergantung dengan fasilitas, fitur, kabin, maupun model jok yang akan dipilih.

Sumber : https://www.mercedes-benz-bus.com/

Dalam membangun satu unit bus komponen utama yang paling mahal adalah sasis, sebagai contoh sasis bus MB OH 1626 dengan suspensi udara dan dikenal punya rancang bangun yang fleksibilitas dibanderol Rp 1,046 miliar dengan status on the road. Sementara versi matiknya bisa lebih mahal lagi di angka Rp 1,267 miliar, itu pun off the road.Kemudian untuk biaya pembuatan bodi di karoseri, penambahan jok, AC, fitur port USB, cat eksterior berkisar Rp 900 jutaan. 

Sumber : https://web.facebook.com/adiputroofficial/

Jadi kalau mau beli bus itu ada pilihannya,karena bisa dibilang ini adaah rakitan berbeda dengan kalau kita membeli mobil pribadi, sudah berbentuk utuh, jika kita mau bel bus, sasis mau pakai merk apa,type apa, bodi mau pakai karoseri apa dan model yang mana, lalu AC juga mau model apa, makanya spesifikasi sesuai sendiri tergantung budget dan kebutuhan.

Harga satu unit bus besar jika dikonversi ke harga jual mobil pribadi yang baru, contohnya seperti  Toyota Avanza dengan harga Rp 200 jutaan, maka satu unit bus besar setara dengan 20 Toyota Avanza baru. Atau bisa juga nilainya sama dengan 3 unit Toyota Fortuner 4x4. Ternyata bus itu mahal ya..?

Sumber : https://web.facebook.com/adiputroofficial/

Namun sudah lain ceritanya  cerita jika dibandingkan dengan bus model dua tingkat atau dikenal double decker. Kemudian bus yang punya kabin serba mewah dengan jok pijat berkonfigurasi 2-1, ditambah ruang entertainment, harganya bisa melonjak di atas Rp 2,5 miliar sudah termasuk toilet.

Hino RN 285 A/T Sasis BusTransmisi Otomatis Terbaru dari Hino

Hino RN 285 A/T Sasis BusTransmisi Otomatis Terbaru dari Hino

13:46:00

PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) sebagai market leader di segmen bus besar terus berinovasi dan selalu berusaha untuk menghadirkan produk-produk terbaiknya untuk pasar Indonesia, salah satu produk terbaru yang dikeluarkan adalah varian bus terbaru dari Hino adalah Hino RN 285 dengan menggunakan transmisi otomatis.

Jika diamati secara seksama, sasis bus terbaru Hino RN 285 bertransmisi otomatis ini tidak jauh berbeda dari versi transmisi manualnya. Perbedaannya hanya terletak pada transmisinya yang kini menggunakan transmisi otomatis keluaran dari Allison Transmisson, perusahaan vendor transmisi kendaraan asal Amerika Serikat.

Dengan hadirnya bus Hino RN 285 transmisi otomatis ini, konsumen bus Hino, dari kalangan pengusaha angkutan antarkota maupun pengusaha bus pariwisata dan charter, mempunyai pilihan lebih banyak ketika mereka akan memutuskan melakukan penambahan atau peremajaan armada bus bermesin Hino.

Spesifikasi teknis bu chassis bus Hino RN 285 otomatis tidak banyak berbeda dari versi transmisi manualnya. Misalnya, di sektor mesin, bus ini masih akan ditenagai mesin  tipe J08E-VT berkapasitas 7.684 cc empat langkah segaris, dengan turbo charger dan intercooler yang sudah berteknologi commonrail.

Mesin Hino RN 285 memiliki tenaga maksimum 285 horse power pada 2.500 rpm dan momen puntir 91 Nm pada 1.500 rpm.

Panjang chassis bus juga sama, yakni hampir sekitar 12 meter yang jika sudah dipasangi 'baju' (bodi) di karoseri, akan mampu mengakomodir hingga 60 penumpang (konfigurasi kursi 2 di baris kiri dan 3 di baris kanan), atau sekitar 46 kursi penumpang dengan konfigurasi 2 bangku di baris kiri dan 2 bangku di baris kanan.

Bus Hino RN 285 cocok dioperasikan untuk bisnis transportasi antarkota jarak jauh atau bus pariwisata untuk mengangkut wisatawan overland karena kaki-kakinya sudah mengadopsi teknologi suspensi udara yang menjanjikan kenyamanan lebih di perjalanan saat bus melintasi medan dengan kontur bergelombang.

Suspensi udara di kaki-kakinya sudah dilengkapi stabilizer dengan double Acting Shock. Sistem pengereman bus ini sudah full air dengan sistem kemudi Integral dengan power steering.

Bus Hino RN 285 ini menggunakan transmisi Allison T325R, yang sudah dilengkapi dengan gigi overdrive untuk memaksimalkan performa dan efisiensi bbm.

N 285 AT, juga dilengkapi dengan sistem pengereman Auto Brake Adjuster yang membuat pengereman lebih optimal, dengan menyesuaikan celah antara kanvas rem dan drumnya secara otomatis.

Sasis Bus Isuzu LT 134 Siap Bersaing Dengan Hino, Mercedes Benz dan Scania

Sasis Bus Isuzu LT 134 Siap Bersaing Dengan Hino, Mercedes Benz dan Scania

10:59:00

Setelah merajai pada segmen microbus dengan mobil minibus Elf dan juga sudah masuk ke ranah bus medium, Isuzu mencoba peruntungan baru masuk ke area bus besar. Sasis Big Bus Isuzu LT 134 pun diluncurkan dalam ajang pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017.

PT Astra Isuzu Motor Indonesia (IAMI) pun secara terang-terangan menantang Hino dan Mercedes-Benz yang selama ini menjadi penguasa bus-bus antara kota antar provinsi (AKAP). Sebagian kecil pasar juga sudah di kuasai Scania.

Sumber : http://assets.kompas.com/crop/0x0:900x600/750x500/data/photo/2017/08/21/2172494674.jpg

Selama GIIAS 2017, sosok Sasis LT 134 dipamerkan dalam wujud bus utuh milik PO Fajar Timur, karoseri Adi Putro. Bus ini diproyeksikan menampung 60 orang, dan Harga Sasis Isuzu LT 134 Rp 690 jutaan.

Di kelasnya, pendatang baru ini bisa disejajarkan dengan Hino R260 atau Mercedes-Benz OH 1526 dengan kisaran harga yang kurang lebih hampir sama.

Secara dimensi, LT 134 berdimensi panjang 11.475 mm, lebar 2.464 mm, dan tinggi 1.734 mm. Mesin yang digendong tipe 6HK1-TCN berkapasitas 7.790 cc. Tenaga maksimal 250 PS @2.400 rpm, sistem suplai bahan bakar commonrail.

Sebelum diperkenalkan, berdasarkan informasi dari IAMI, Isuzu LT 134 sudah diujicoba oleh perusahaan otobus seperti PO Gunung Mulia atau PO Sumber Alam. Proses uji coba sudah berlangsung selama satu tahun.

Segmen ini tergolong cukup keras, apalagi Mitsubishi Fuso yang sudah lama mundur. Praktis, Hino dan Mercedes-Benz ”memonopoli”, menawarkan keunggulan masing-masing, lalu coba diganggu merek Eropa lain, Scania.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2017/08/21/160100415/bus-besar-isuzu-tantang-hino-mercy-dan-scania